德媒:中国车市从没这么卷过

转自:环球网

德国之声中文网3月18日文章,原题:中国车市燃起价格战 德国车商面临“大风险”纵观中国国内汽车市场,2023年的主基调是“降价”。业内人士说,中国汽车行业“从来没有这么卷过”。这种价格战不是零和博弈,是负和博弈。“要利润”还是“要市场”,成了摆在众多车企面前的艰难抉择。

德国知名汽车专家杜登霍夫指出,这波价格战尤为激烈,“因为是特斯拉推动价格战,希望借此获得市场垄断地位。”特斯拉在上海的工厂利润非常高,能达到25%。但其他车商并非如此。

降价大潮中,德国车商也不能幸免。电动车领域,在特斯拉数次降低电动车在华售价后,宝马和大众等德国车商也开始降价。中国是德国车商最重要的汽车市场。2022年在中国,乘用车销量为2320万辆,几乎是德国的9倍,远超整个欧洲。德国《经济周刊》3月14日聚焦“德国车商在中国的真实表现”,报道评估称,中国市场的汽车销售潜力仍是巨大的,在可预见的未来,中国可能继续是德国汽车工业的“大引擎”。不过,“大引擎”可能受到中国与西方之间日益增长的裂痕影响。此外,这些德国车商也在中国面临激烈竞争。

杜登霍夫说,目前的价格战“对德国车商而言是个大风险”,因为德国品牌在中国的利润一直不错,如今不得不面对利润明显减少的问题,“对德国车商而言,重要的是在电动车领域占据更多的市场份额,而这方面的竞争最激烈”。

如何保住中国市场份额?德国商业媒体《资本》3月15日发文,以大众汽车为例探讨了德国车商在中国面临的挑战。文章表示大众只能寻求节约成本、推出新车型,因为现有车型的销售价格与竞争对手相比太高。然而,“即使是最严格的成本削减。也无法在短期内找到并弥补这么多的生产成本节约。换句话说,大众汽车大概是以牺牲利润率为代价,来挽救在中国的市场份额”。

杜登霍夫表示,中国在汽车战略上已押注电动车,而德国车商在这个领域并不具备技术优势。欧洲计划从2035年起禁止使用内燃机新车,德国车商也要面对和处理这个问题,这让他们没法把精力和时间完全放在电动车领域,“而中国只专注于一个战略,那就是电动车”。这意味着,德国车商在中国要与时间赛跑,而留给他们的时间并不多。

来源:环球网

流程编辑:TF099

《汽车》最新头条新闻
  • 马斯克用两个表情回应苹果取消造

      车企掌门人纷纷回应苹果放弃造车。 2月28日凌晨,知名科技记者马克古尔曼抛出一记重磅炸弹:苹果公司决定放弃投入十多......

    02-28来源:未知

  • 新能源车“血战”10万元级

      新能源车血战10万元级:比亚迪降价2万,五菱、长安、哪吒跟进 新能源龙头比亚迪打响了春节后车市价格战的第一枪。 2月......

    02-20来源:未知

  • 比亚迪打响龙年车市价格战第一枪

      快科技1月19日消息,2024年的车市价格战已然拉开帷幕, 比亚迪 ( 182.380 , 1.21 , 0.67% ) 无疑是前锋,7.98万的秦PLUS、驱逐舰05一......

    02-19来源:未知

  • 小米SU7疑似发生首次碰撞

      【小米SU7疑似发生首撞事故,官方尚未回应】 近日,网络上流传一张疑似小米SU7发生交通事故的照片,引起了广泛关注。 照......

    02-04来源:未知

  • 中国网红疯抢劳斯莱斯

      快科技 1 月 30 日消息,对于中国的不少网友来说,赚钱太容易的下场就是,各种奢侈品各种抢购,当然也包含明顶级豪车。......

    01-30来源:未知

  • 雷军:小米汽车性能堪比两百万油

      【TechWeb】1月22日消息,在央视财经播出的开年迎新访名企中,小米集团创始人、董事长雷军表示,:小米要努力成为全球前......

    01-22来源:未知

返回列表
Ctrl+D将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。